威孚高科2022年年度董事会经营评述

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求公司所处行业属于汽车零部件制造业，与汽车行业发展息息相关。2022年，面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击，走出年中波动震荡，持续保持了恢复增长态势，全年汽车产销稳中有增。2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。

  2022年，商用车受环保和超载治理政策下的需求透支，包括油价处于高位等因素影响，商用车整体需求放缓。2022年，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。

  从分车型产销情况看，2022年，货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同比分别下降33.4%和32.6%；客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同比分别下降19.9%和19.2%。

  从细分车型来看，货车细分品种中，重型、中型、轻型以及微型货车产销均呈不同程度下降，其中重型货车降幅最为显著。重型货车销67.19万辆，同比下降52%；中型货车销9.57万辆，同比下降46%；轻型货车销161.81万辆，同比下降23%；微型货车销50.69万辆，同比下降16%。在客车细分品种中，大型客车产销呈较快增长，中型客车和轻型客车产销均呈下降。其中大型客车销5.15万辆，同比增长7%；中型客车销3.68万辆，同比下降19%；轻型客车销31.96万辆，同比下降22%。

  2022年，乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量。虽受到芯片短缺等因素的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，今年国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅高于行业均超过7个百分点。

  在政策和市场的双重作用下，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。其中纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍；燃料电池汽车销量0.3万辆，同比增长1.1倍。

  根据生态环境部2020年12月28日发布实施的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）修改单及《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）要求，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560KW以下（含560KW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合第四阶段排放标准要求。

  2022年，受宏观经济增速放缓、工程有效开工率不足、农机补贴政策调整等因素影响，工程机械、农业机械等非道路市场需求减少。2022年，工程机械用柴油内燃机销量83.7万台，同比下降20.12%；农业机械用柴油内燃机销量122.2万台，同比下降16.55%。

  2022年，公司经营情况与行业发展相匹配，在商用车市场需求下滑、整体经济增速放缓等多重不利因素叠加影响下，报告期内，公司实现营业收入127.30亿元，较去年同期下降6.96%，实现归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，较去年同期下降95.39%。

  公司从事的主要业务为汽车核心零部件产品的研发、生产和销售，报告期内主要产品为柴油燃油喷射系统产品、尾气后处理系统产品和进气系统产品。同时，公司燃料电池核心零部件产品已实现小批量生产和销售。

  1、柴油燃油喷射系统产品，广泛用于各档功率的柴油机，为各类载货车、客车、工程机械、船用、农机、发电机组等配套，可满足车用国六、非道路四阶段排放法规，在产品品种、生产规模、市场占有率等方面处于行业领先地位。在做好与国内主机配套的同时，部分产品向美洲、东南亚、中东等地区出口。

  2、尾气后处理系统产品，可满足车用国六、非道路四阶段排放法规，技术水平、市场规模和生产能力均处于国内领先地位，广泛应用于乘用车、商用车、非道路机械等领域，可为主机厂家产品升级换代提供有力的支撑。

  3、进气系统产品（增压器），可满足车用国六、非道路四阶段排放法规，应用范围涵盖商用车、乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等多领域，为国内各大主机厂和整车厂配套。

  4、燃料电池核心零部件，包括“一膜两板”（膜电极、石墨双极板、金属双极板）以及BOP关键零部件等，为国内外燃料电池电堆和系统厂家配套。

  公司遵循“做精品、创名牌、实现价值共同增长”的经营理念，实行母公司统一管理，子公司分散生产的经营模式。母公司负责制定战略发展规划和经营目标，在财务、重大人事管理、核心原材料、质量控制、技术研发等方面对子公司进行统一管理、指导及考核。子公司以市场的订单管理模式安排生产，使子公司既保持产品统一的品质，同时有利于及时了解客户需求和节约物流成本，保持产品生产供应的及时性，提高公司经济效益。

  2022 年，受宏观经济下行等诸多不利因素冲击以及前期国五切换国六、环保和超载治理政策下的需求透支，国内商用车市场处于低位运行状态。在行业周期性调整、市场需求不振等因素叠加影响下，公司燃喷系统、进气系统等主营产品产销量较去年同期有一定幅度的下降。

  公司坚持以客户为中心，运用灵活的营销策略、规范的开发程序来满足不同类型客户的需求、保证客户开发计划的顺利进行，争取更多的客户和更大的市场份额。公司建立了战略客户互访机制，公司高层定期对客户进行走访或接待客户来访，举办高层战略会议、专项合作交流等活动。对公司战略客户实行特殊化管理，建立由公司分管领导、大客户经理、市场部、事业部组成的四位一体协同组织，做好客户需求分析与管理、客户满意度调查分析等。同时，公司通过信息技术手段优化业务流程，提升对客户需求反应速度，通过呼叫中心、客户数据仓库、商务智能、移动设备、网络会议等现代化技术工具来辅助客户关系管理。公司推进现有业务与新业务协同营销，加强与现有业务客户在新业务方面的交流与合作，积极拓展新客户，发展潜在客户。

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求1、行业和品牌优势。公司成立于 1958年，经过六十多年的发展，已经成为国内汽车零部件著名生产厂商，与国内各大主机厂、整车厂建立了长期稳定的合作关系，现有的汽车核心零部件产品车用燃料喷射系统、尾气后处理系统、进气系统、氢燃料电池核心零部件等均具有较强的市场竞争力和较高的市场占有率。公司是中国内燃机行业排头兵企业、中国汽车工业零部件三十强企业。

  2、技术与产品优势。公司为国家高新技术企业，拥有“国家级企业技术中心”、“国家高技术研究发展计划成果产业化基地”、“博士后科研工作站”、“江苏省研究生工作站”等科研平台及多个省级工程技术研究中心、省级工程实验室等研发机构，主要围绕车用燃料喷射系统、尾气后处理系统、进气系统、氢燃料电池、智能网联、热管理系统等业务进行技术创新与产品开发。公司掌握多项关键核心技术，主要产品技术指标处于行业领先水平。近年来，公司在绿色氢能、智能电动等领域进行重点战略布局，设立新能源（001258）与网联技术研究院，形成了氢燃料电池核心零部件、智能网联、新能源热管理系统部件等产品技术研发能力。

  3、管理与制造优势。公司拥有完善的组织架构、管理制度流程，建有财务共享平台，可实现组织与人员、业务与核算的有效迁移与稳定运营；建有人力资源信息系统平台，可保证组织、人事、薪酬、考勤基础数据的及时准确规范；建有采购共享系统，打通了企业与供应商的信息互联，实现采购流程闭环管理；推行具有精益理念的威孚生产系统（WPS），建有全过程的质量管理系统，具有较强的生产制造、质量保证、成本控制及产品交付能力。以智能制造为着力点，持续打造具有威孚特色的智能工厂，推进云计算及5G网络应用，可有力支撑公司未来业务发展。

  4、营销与服务优势。公司拥有稳定专业、经验丰富的营销团队，能根据客户需求提供针对性的支持与服务，客户关系融洽。公司对长期战略客户，建立由分管领导、大客户经理、市场部、事业部组成的四位一体营销协同组织，公司管理层间定期互访，推进交流与合作。公司拥有比较完善的售后服务体系，建有售后服务网、智能服务平台，在全国设立特约维修技术服务站，定期对终端用户进行使用保养维护和故障分析判断培训，可为客户提供快速、及时、专业的全方位售后服务。

  5、人才团队优势。公司管理层团队在汽车零部件行业有着丰富的经验、良好的行业声誉。公司关注员工成长，重视核心人才队伍建设，经过多年的积累，沉淀了一批专业化、高素质的管理、技术人才，建立了合理的人才梯队，为公司长远、稳定发展提供了强有力的人力资源保证。公司人力资源管理体系较完善，持续优化的人力资源管理制度为员工职业发展提供公平的价值实现平台。公司注重对员工的服务与关怀，通过员工自助平台的搭建，提升员工服务体验，打造有温度、有归属感的工作环境。

  6、国际化合作优势。公司致力于汽车核心零部件产业，长期以来与国内外战略合作伙伴持续展开深度合作。公司与行业巨头德国博世公司于1984年开始合作，建立了长期稳定的合作关系，并不断拓展新业务领域合作，双方合作模式已成为行业典范。同时，公司与美国奥特凯姆公司、德国施密特公司等建有合资公司，在高端精密制造领域合作紧密。通过与欧美知名企业的长期合作，公司培养了一批具备国际交流能力、国际化视野、熟悉国际标准的中高层管理及技术人员，掌握了具有国际先进水平的研发工艺设计、质量管控、生产管理能力，促进了公司的业务良好发展，推动了国际化业务和市场开拓。

  7、优秀的企业文化。公司以“品智驱动生活更美好”为使命，以“百年威孚汽车核心零部件工业专家”为愿景，践行“专注、创新、担当、融合”的核心价值观，以“做实事、敢作为、善合作、勇争先”为企业精神。公司打造“品智”文化体系，“品”与“智”为公司的文化双擎，体现对初心的坚守、对未来的追求。优秀的企业文化为公司持续卓越经营，成长为值得信赖、受人尊重的工业专家提供强有力支撑，为公司战略目标实现发挥积极作用。

  2022年，面对复杂严峻的宏观经济形势及汽车行业下行压力，公司紧扣“十四五”发展目标，落实“瞄准战略目标、提升经营质量、夯实管理体系、加速新业落地”年度工作方针，全体员工勠力同心，迎难而上，积极采取措施应对各种挑战。报告期内，公司实现营业收入127.30亿元，较上年同期下降6.96%；归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，较上年同期下降 95.39%；总资产为285.29亿元，同比增长2%；归属于上市公司股东的净资产为 176.97亿元，同比下降8.77%。

  面对复杂环境及行业变化，公司积极拓展国内重点客户市场项目，同时抢抓海外出口市场业务，实现营收规模保持总体稳定。燃喷系统产品：共轨泵全年销量超135万台；VE分配泵销量近40万台；受益出口市场增长，机械泵全年销量超16万台，同比增长22%。后处理系统产品：汽油净化器全年销量超217万套，柴油净化器全年销量超25万套，产品市场占有率和竞争力稳步提升。T4非道路市场完成多个核心客户项目批产，业务量快速提升；混动汽车市场拓展有力，多个客户项目实现批产。进气系统产品：四缸柴油增压器全年销量超52万台，继续保持市场占有率国内第一的行业地位。汽油增压器全年销量超22万台，实现同比翻番，已获取多家国内头部新能源汽车客户项目并陆续实现批产。公司电机轴产品全年销量超56万件，实现同比增长四倍，对国际头部新能源汽车客户实现批量供货，多个头部客户项目持续获取中。“一膜两板” 及BOP关键零部件等氢燃料电池零部件产品业务量稳步增长，多个客户项目实现突破，多个产品获取首个客户项目定点。

  高效清洁内燃动力产品：GP电控燃油系统完成重点客户部分机型的应用开发并实现小批供货，完成2200bar系统的A样品开发、CB6-25高压泵C样品开发；完成VP系统12个非道路厂家所有源机T4公告。完成六缸增压器WT04/05第二代平台D样品开发及重点客户项目小批供货；完成四缸增压器8个重点商用车客户项目批产供货。完成后处理系统轻柴平台B样品及重柴平台C样品开发；完成乘用车自主品牌客户的80个后处理产品转产工作。完成可变气门系统机械部分B样品及控制器A样品开发；完成液压泵3个平台17个排量产品的批量供货。

  氢能与智能电动产品：完成铂碳催化剂C样品开发，完成铂碳和铂合金催化剂生产线建设；低压氢气子系统氢喷射器、氢隔离阀、氢安全阀稳定批量供货，氢循环泵实现首批客户供样；高压氢气子系统完成A样品开发及部分可靠性测试；空气子系统实现电动增压器客户供样；水热管理系统完成电子水泵和节温器的A样品开发及客户供样。可再生能源制氢系统完成百千瓦级PEM电解水制氢示范线建设。搭载公司轮毂电机产品的东风风神E70为全球首个获得乘用车型式认证公告的轮毂电机车型，已达到批量生产要求。完成抛撒雷达C样品、舱内雷达B样品的开发；4D成像雷达产品获取干线、战略规划体系运行，新业投资布局加速

  在战略规划方面，完成公司战略蓝图优化及发布，形成“节能减排、绿色氢能、智能电动、其他核心零部件”四大板块全面发展的新战略格局。实施战略规划年度回顾及评价，推进职能与业务的沟通对接，主要业务板块的规划修订方案通过公司战略专委会放行。成立战略研究组织，推进完成热管理系统及核心零部件调研及初步规划，完成电解水制氢、氢燃料电池、商用车电动化、替代燃料等战略专题研究工作。积极推进规划用地、产业补贴相关政府对接工作。

  在投资合作方面，完成博世力士乐战略合作协议签约，成立乐卓博威合资公司；完成真空泵及电子油泵并购项目签约并顺利交割；完成氢能业务全球三大基地规划和相关投资项目的评审和批准，积极实施膜电极、双极板产能建设项目，实现与德国博世公司、无锡市新吴区政府战略合作，成立威孚氢隆合资公司。积极推进4D成像毫米波雷达以及PEM电解水制氢等项目相关投资合作前期工作。完成股权投资项目后评价管理办法的制定，建立常态化投后评估机制。

  公司核心产品零公里水平稳中有升，共轨产品零公里故障≤10PPM；深化Q11质量工具的落地应用和工序全要素的分层常态化评估；开展失效模式的设计评审、试验设计、质量屋工具培训及项目试点；推进计量管理系统上线及计量器具编码、标识等标准化工作；开展对集团25条价值流系统的持续改进，完成154个改进项目；三家事业部完成产品生命周期管理平台工艺模块上线及工时定额标准化更新工作。研发大楼建设工作稳步推进，电机轴车间、VHCN厂房、威孚氢隆车间、质子交换膜制氢甲类实验室改造等建设项目顺利完成。完成 ISO50001能源管理体系外审认证工作；优化环境健康安全信息监管平台，对于较大风险点实行常态化监管；全年未发生重大伤亡和火灾事件。公司汽车柴油系统事业部顺利通过国家级智能制造能力成熟度四级评估；SAP S4 HANA升级项目正式上线，工艺管理系统项目、数字化协同办公平台、缺陷机器视觉检测项目等完成建设并投入运行；数据服务平台架构扩容和实时计算平台建设稳步推进，配合智能制造项目进行推广应用；信息技术服务管理体系建设初步完成，运维服务平台正式上线应用；完成软件研发和运营维护管理体系设计，建成基础软件研发平台，并实现混合云管控平台上线、夯实企业经营质量、提升运行管理效率

  推进研发域、营销域、行政域流程管理体系建设，初步完成流程长效机制闭环，完成业务单元组织及运行机制设计并推进精密制造业务单元试点运行，完成公司重大创新激励项目归口管理。从供应商管理、采购日常管理、物流管理三方面重新规划了采购业务体系,完成公司采购组织变革第二阶段调整。推进落实了直接、间接物料的供应商分级方式及绩效评价的优化，进一步规范供应商管理。完成公司仓储初步规划，确定分步实施路线图。深化资产管理举措，优化营运资产效率，密切监控资产风险，持续推进“三资”专项审计管理工作；强化成本管控能力，细化成本颗粒度，推进成本分析系统化。强化风控合规要素融入制度流程评审，完成营销域-信贷管控、信息技术-信息安全等专项内控测试及评价。重点推进战略新业务研发人才引进工作，完成威孚氢隆核心人才团队搭建；持续建设“三航一匠”人才开发体系，开发营销、技术等重点岗位素质模型；面向战略新业务，积极探索更具市场竞争力的激励机制；根据业务特点持续优化薪酬模式、完善项目激励机制。人事信息系统二期上线运行，进一步提升人力资源数字化管理能力。

  基于“百年威孚汽车核心零部件工业专家”的企业愿景，“十四五”期间，公司将继续秉承“国际化、自主化、多维化”的战略方针，加速推进“优化和提升现有核心业务，突破和卡位战略新兴业务”的“双擎驱动”战略，形成“节能减排”、“绿色氢能”、“智能电动”、“其他核心零部件”四大板块全面发展的新战略格局，努力实现规模再翻番，盈利高水平的战略目标。

  （一）节能减排作为公司现有核心业务板块，包含高压燃喷系统、后处理系统、涡轮增压三大业务领域，定位新增量，积极推动业务转型升级，保持行业头部地位，维持业务有机增长。在低碳节能大趋势下，紧抓排放法规升级的战略机遇，加快拓展普通混合动力、插电式混合动力的相关产品市场，加强与合资品牌及头部造车新势力的合作，进一步提升产品市场占有率；产品开发聚焦高效、节能（含插电式混合动力）、清洁替代燃料（天然气、甲醇、氢气等）的燃喷、后处理和涡轮增压等，增强关键技术产品研发能力，提升正向工程能力和系统集成、应用开发能力；巩固和提升过程运营能力，提高成本和质量控制能力。

  （二）绿色氢能是公司业务结构转型的重要战略方向，聚焦于氢能产业链中上游的氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢两大业务，构建核心竞争力，实现业务规模化增长。

  1、氢燃料电池核心零部件业务，将基于当前已获取和构建的电堆核心材料（膜电极、石墨双极板、金属双极板）、BOP关键零部件核心技术能力，加速组织规划建立及运行，推进全球三大基地建设，实现小规模化市场应用。

  ①增强全球工程能力。积极推进亚太、欧洲、北美工程中心建设，加强投入，持续提升工程技术水平，特别是产品技术的研发和应用，快速实现客户市场项目的批产。

  ②拓展全球商务功能。加快推进亚太、欧洲、北美商务中心能力建设，加强全球化市场和运营的规划及协同，实现各中心及业务板块间的战略资源共享和市场高效协同拓展，积极拓展国际国内客户，持续深化与战略伙伴、战略客户及主要客户的合作关系，推进市场规模化应用。

  ③提升全球制造能力。加快推进亚太、欧洲、北美制造中心能力建设，2021-2025年期间，实现全球产能膜电极800万片，石墨双极板900万片，金属双极板400万片及BOP关键零部件10万件的小规模批产能力；其中亚太（中国）实现产能膜电极400万片，石墨双极板500万片，金属双极板200万片及BOP关键零部件10万件。

  ④加强战略协同和资源整合。基于氢能事业部平台，加强全球业务战略协同和资源整合。特别就亚太基地建设方面，将氢燃料电池核心零部件相关业务进行整合，加强与各战略伙伴的合作，成立威孚氢隆合资公司，面向中国为主的亚太市场，进行产品的应用开发、供应链、制造、销售及服务等。

  2、可再生能源制氢业务，将基于公司目前膜电极、石墨/金属双极板等核心部件技术，以及PEM电解水电堆研发、测试和验证能力，重点培育孵化PEM电解水制氢系统装备技术，实现产品市场应用。

  ①着力实施好示范线项目。完成PEM电解水制氢示范线一期、二期建设，获取电解水制氢整体方案设计、实施服务能力。

  ②积极获取关键技术能力。寻求外部技术与产业投资合作机会，加快自主研发，构建电堆、系统装备设计、开发和集成等关键技术能力。形成并孵化一批细分领域（生产用氢领域）的小功率系统装备产品，开发适用于储能和加氢站的大功率系统装备技术和产品。

  ③拓展市场应用项目。大力拓展客户市场，力争实现小功率系统装备应用形成小批量市场应用，积极参与大规模可再生能源制氢示范项目，接洽国内行业头部企业，探索合作机会。

  （三）智能电动板块聚焦电驱系统核心零部件、热管理系统及核心零部件、智能感知核心模组、舱内核心零部件四大业务领域，构建市场、技术和智能制造核心竞争力，实现业务转型发展和规模化增长。

  1、电驱系统核心零部件业务基于对汽车核心零部件系统研发的理解能力和高端智能制造能力，拓展电驱核心零件业务，推进市场规模化，以及公司对轮毂电机前瞻技术的超前布局，全方面进行培育孵化，实现产品市场应用。

  ①电驱核心零件以电机轴、水套、端盖等为切入点，扩展至其他核心零件，丰富产品图谱，形成关键产品的供应能力；基于与国内知名电驱企业合作积累的大量实践经验，突破关键新能源车企客户，尤其是高端新势力，建立深度战略合作，推进战略客户多元发展。

  ②加快轮毂电机的产品技术优化，实现向乘用车场景渗透，推进总成装配产能建设，形成批量生产能力。

  2、热管理系统及核心零部件业务，以电子油泵为切入点，依托公司集团化技术、市场和制造的平台优势，全力推进集成化泵类、阀类、热交换器等关键部件以及热管理系统战略产品的研发和应用，并进一步积极寻求在储能等其他应用场景的发展。

  ①实现高端客户突破，客户深度战略合作。利用公司收购的VH海外技术和产品积累，积极渗透国内和欧洲成熟的主流高端客户，完成技术验证，形成首批产品供应；积极开拓自研电驱/热管理系统的OEM、电驱系统集成商等全球客户资源，聚合渠道资源整合能力，突破重点战略客户。

  ②协同全球研发同步，积极拓展产品业务。推进全球资源规划布局，构建全球同步研发能力，实现全球同步研发协同，进一步扩充产品系列，积极开展热管理系统级方案核心零部件开发和供应能力，拓展集成化泵类、阀类、热交换器等产品。③提升全球批产供应能力。强化欧洲、中国等全球供应链体系能力建设，整合公司智能制造基因，实现规模化生产供应能力。

  智能感知核心模组业务，公司战略性聚焦毫米波雷达，提供定制化雷达模组产品、感知解决方案，从基础场景进行切入，培育能力，同时瞄准自动驾驶用高端应用市场。

  ①拓展多场景应用，逐步向高端应用发展。率先进入非车载雷达领域，同步扩展智能座舱领域雷达应用，快速实现3D雷达产品市场应用，并以车载ADAS3D雷达为契机，逐步进入车载市场，积累车载场景技术，随着4D雷达技术成熟后，渗透车载自动驾驶应用场景。

  ②技术积累能力铺垫，高端产品技术突破。强化毫米波雷达关键技术和研发能力，建立规模化的ADAS用3D雷达生产能力，同时加快4D雷达产品研发进度，对高端产品技术突破，逐步实现ADAS4D雷达商业化。

  ③产业链深化合作，形成规模级增长。积极寻求全球产业链潜在战略投资合作，聚焦毫米波雷达模块集成环节，成为标准化雷达模块供应商并形成业务规模级增长。

  舱内核心零部件业务，其中汽车座椅率先进入中高端商用车市场，形成以高性能、高品质、高质量、高性价比的产品差异化竞争优势，加速实现产业规模化发展，并向中高端乘用车市场延伸；建立座椅产品体系化设计、测试能力，提升技术创新能力，向网联化、智能化发展，匹配智能座舱场景需求。同时，公司将借助与智能座舱伙伴的合作，介入基于域控制技术智能座舱业务领域，努力寻求和拓展智能座舱相关的业务机会。

  （四）其他核心零部件板块，公司将继续推进液压系统及核心零部件、制动系统核心零部件、智能制造装备、后市场及贸易等业务转型升级，并积极探索布局符合公司发展战略方向的前沿技术与市场，实现业务量的提升。其中，液压系统及核心零部件业务作为公司主要战略发展方向，通过与博世力士乐成立合资公司，共同拓展行走液压和工业液压市场。同时，整合双方全价值链过程战略资源，持续打造更具成本优势、更优性能、更快响应速度的综合竞争力，不断推进液压系统及核心零部件战略业务布局和发展。

  公司将继续深化战略引领下的经营计划、预算管理、绩效管理体系，实施差异化的管控治理，高效板块间的业务协同，加速战略核心人才培养，综合提升战略转型期的经营管理能力，适应公司中长期战略发展需要。

  面对多变和严峻的宏观经济形势及汽车市场发展趋势，2023年公司紧扣“十四五”发展目标，贯彻落实“瞄准战略目标、勠力经营提升、倾心新业培育”年度经营指导方针，积极应对行业新变化、新挑战，扎实做好各项重点工作，坚持稳中求进，推动公司高质量转型发展。

  进一步提升战略体系运行质量，强化已布局业务战略规划的动态评估及优化；持续提升战略专题研究组织和管理能力，加强新业务规划与实施。积极推进毫米波雷达、液压业务投资合作项目，持续推动绿色氢能业务全球三大基地能力建设投资项目，推进智能电动业务已投项目深度合作。积极探索和实践形成有威孚特色的投后治理架构和制度体系，全面促进投后融合与治理。强化新业务孵化功能，以项目制形式专项推进，加快毫米波雷达、PEM电解水制氢等业务培育，加强投后项目运营管理。

  燃油喷射系统：共轨泵保证订单交付率及市场占有率；VE泵积极应对T4市场竞争格局，深入挖掘市场增量；GP电控产品确保现有客户供货并获取核心客户关键项目；汽油高压油轨继续开拓新市场，提升市场占有率。后处理系统：加速开拓混动和高端自主品牌乘用车市场，寻求新增长点；商用车市场稳步推进核心客户项目；非道路T4产品快速提升核心客户市场份额。进气系统：汽油增压器全力拓展混动乘用车市场，推动核心客户项目批产；四缸柴油增压器持续获取核心客户重点项目，逐步提升各主机客户市场份额；六缸柴油增压器稳固现有客户份额，同时确保新客户项目批产。依托国家“一带一路”战略，巩固和扩大海外现有市场，提升国际贸易业务。

  加速新业务新客户新项目获取，推进战略伙伴新业务领域合作。积极开拓电驱核心零件产品市场，业务量实现快速增长；热管理系统产品电子油泵实现头部新能源车企批量供货。“一膜两板”产品国产化一期产能建设完成，催化剂、膜电极、双极板产品实现国内小批量供货，单体电池完成B样品开发。氢安全阀实现量产，尾排阀及氢气循环泵高电压平成C样品开发，氢气循环泵低电压平成B样品开发；35MPa高压氢阀实现小批生产，70MPa高压氢阀完成B样品开发；空压机核心零部件及电动增压器完成B样品开发，电子水泵及电子节温器完成C样品开发并小批量供货。自主百千瓦级PEM电解水制氢示范线完成建设并投入运行。舱内雷达完成C样品开发及小批量供货，4D成像雷达客户项目实现小批量交付。

  完善开发质量阀门机制，优化特殊特性管理。深化Q11质量基本准则落地的纵向加深和横向拓宽，提升工序全要素成熟度评估的有效性和核心关键工序的覆盖率。巩固质量改进专项回头看运行成果，联动工具方法的应用，实现分层分频次管控。聚焦售后主要质量问题和零公里客诉，协同客户专项系统分析和改进。进一步推进精益生产管理，推进优化瓶颈工序节拍，优化设备管理体系，提升设备运行效率。持续提升智能制造研发和应用能力，加速推进智能制造蓝图全面实施；提升先进制造工艺自动化水平及推进信息化平台建设，探索智能技术及大数据应用。按计划推进研发大楼项目，完成新能源产业园初步设计；搭建能源管理平台，持续推进节能环保绿色办公；以预防管理为抓手，落实安全主体责任；开展安全生产标准化一级企业评审认证；通过环境健康安全信息监管平台与AI安全监控相融合，优化完善安全可视化管控。

  推进差异化组织管控模式的研究、策划与实施，深度优化经营计划与战略、预算逻辑衔接，以流程业务平台为支撑，持续推进采购域、研发域、营销域流程机制应用拓展。以服务平台为载体，深化推进园区管委会建设。搭建直接材料采购共享平台，系统推进全集团采购业务流程统一规范、信息共享，实现一体化采购供应链管理。深挖技术降本，细化品类管理策略，融合新业规划，提前布局新业务供应链。常态化做好存货分类管理，慢流动产品的分析、锁定及处置工作。做好仓储规划细化工作，按照多维度结合事业部自身发展需求分批细化，明确目标。推进风控合规内审三位一体及三道风险防控管理机制的高效运行，构建重大、重要缺陷专项评价及风控责任回溯机制，推进合同管理系统的落地运行及持续优化，做好公司投资并购项目法律风险控制。以建设战略引领的人才队伍为目标，加速人才配置，加强战略新业务人才布局；根据业务需要，完成重大战略合作项目人才配置及人员培养；优化员工职业发展全通道建设，进一步推进人才共享机制试行。以关键岗位素质能力开发为基础，持续推进“三航一匠”人才开发体系建设；探索国际人才交流培养方案，满足企业战略发展需要；加强人才机制创新，进一步探索研发域业务评价和激励方式。基于人力资源信息系统平台，持续挖掘人力资源数据价值，进一步推动管理优化，提高人力资源服务效率。

  当前宏观经济、市场环境依然复杂严峻，汽车行业仍将面临较大的压力。若汽车行业需求下降，将对公司生产经营和盈利水平产生一定影响。

  应对措施：公司将时刻关注宏观经济及行业发展动向，巩固现有业务市场地位，积极拓展新业务，努力提高公司核心竞争力和整体抗风险能力。

  随着公司国际化布局加快，战略新业务范围的不断扩展，尤其是新能源领域，管理跨度较大，存在潜在经营管理与投资风险。

  应对措施：公司将持续提升优化内部管理，完善流程，进一步规范管理，控制经营风险；加强国际化业务管控，加快国际人才队伍建设，满足企业战略发展需要。

  公司主要原材料包括各等级的钢材、铝、贵金属等，其价格的持续上涨会给公司带来成本上升的风险。

  应对措施：公司将积极提高市场预测能力、提前规划产能，合理控制原材料库存等措施降低原材料价格波动风险，同时持续优化供应链管理，加强产业链垂直整合能力，通过成本管控措施以及产品价格调整转移部分风险，以降低原材料价格波动对业绩的影响。

  公司的主要金融工具包括货币资金、结构性存款、应收款项、权益工具投资、理财产品、借款、应付款项等。在经营过程中，公司面临的与金融工具相关的风险主要包括信用风险、市场风险和流动性风险。

  应对措施：确认和分析本公司面临的各种风险，建立适当的风险承受底线并进行风险管理，及时对各种风险进行监督，确保将风险控制在限定范围内，将风险对公司经营业绩的负面影响降至最低水平，使股东和其他投资者利益最大化。

  证券之星估值分析提孚高科盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示立新能源盈利能力一般，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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