详细介绍
内饰方面，根据官方图片，新车采用了以科技灰色为主色调的优雅设计。整体效果看上去很简单，配备了18英寸的大尺寸中控屏，能支持旋转功能。用户都能够根据需要自由旋转成水平布局或垂直布局。p功能配置方面，威马EX6配备了前排侧气囊、道路交通标识识别、前/后排头部气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡辅助、远程启动、前排手机无线充电等二十二项舒适便利配置。p另外，这款车，配备了内置行车记录仪、前排头部气囊、前排侧气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为291286元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是83970元，月供金额为6153元。p威马EX6的顶配2020款Plus6座Nex探索版的官方指导价为279900元，目前贵阳市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险9936元，最终的全款落地价为291286元。p加上商业保险和其他必要花费，落地价格在260448元左右；如果想要贷款买车的线元。
p 全天候·无忧超长续航 热管理2.0系统保驾护航 /pp 在 汽车 技术升级的年代，新能源 汽车 的续航问题一直是消费者热议的点之一。威马EX6 Plus搭载热管理2.0系统，以独立液冷设计、PTC电加温系统、-30℃极地加温系统，及全新基于极地加温的空调制热回路设计，在不同温度区间自主开启加温与冷却功能，从而实现全天候电池包恒温热管理。/pp 热管理2.0系统：采用油电加温的形式，柴油加热器在给电池包加热的同时，也会同时加热车内座舱，大幅度降低冬季空调能耗。有效省电17.08kwh，提升大约124km的续航，全新的热管理2.0系统，油箱容积可达10L，在严寒地区正常使用可持续一周时间。/pp 35分钟充至80% 快充系统很给力 /pp 为缓解消费者的里程充电焦虑方面问题，威马EX6 Plus快充系统仅需35分钟电量就能从30%充至80%，这样的充电速度完全可以在用餐或购物的同时完成充电任务，非常方便。/pp 威马EX6 Plus充电接口设计也相当巧妙，一前一后结构布局更容易区分快慢充电口，同时该设计也更容易应对各类的充电桩，充电非常便利。/pp 电池组经过66项高标准检测 /pp 对于电池的安全方面，威马 汽车 有着严苛的保护标准，威马 汽车 每一块电池都是一次性通过66项高标准检测，提供绝对的安全保证。能够抵御水下1m浸泡8小时的考验，车身更是使用的潜水艇级别抗高压的高强度钢材覆盖，能够占到车身比例的75.8%。/pp 主动安全/被动安全/信息安全 实现全方位覆盖 /pp 首先在主动安全层面，威马EX6 Plus拥有基于中国路况研发的Living Pilot全功能L2级智行辅助系统，再加上博世9.3 ESP电子稳定控制系统，可有效提升车辆主动安全性。/pp 被动安全上，新车车身由潜水艇级别的高强度钢材覆盖，用料占比高达75.8%，不惧极端环境和外界压力挑战。车身主结构使用塔式能量传导设计，整体设计更合理，最终确保撞击时能量迅速被吸收分散，从而有效保障碰撞发生时座舱乘客安全。/pp 信息安全方面，威马 汽车 旗下智能纯电动 汽车 产品均已具备防破解、防篡改、防破坏和防仿冒的四重信息安全防护能力，形成全方位安全防御体系，确保车辆在互联网世界中的信息安全。/pp 搭载全新Living Engine 2.0 打造全场景极智座舱 /pp 威马EX6 Plus搭载全新Living Engine 2.0，带来“更懂你”的智能座舱。备受用户喜爱的智能语音助手AI小威全面升级，支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别。凭借AI小威的强大功能，威马EX6 Plus将智能一体化操控的范围，从中控仪表等 娱乐 舒适化硬件升级扩大到整个座舱乃至动力系统，通过语音可直接切换4种驾驶模式。业内首创的6大智能场景应用，直呼场景名即可触发软硬件系列功能联动。/pp 影音 娱乐 方面，威马EX6 Plus通过威马ID打通互联生态系统，它能够与、爱奇艺、喜马拉雅FM等软件，实现全生态 娱乐 影音系统账号互通互联。结合终身免费无限4G流量，为用户提供海量车内 娱乐 内容。/pp 2020年还将通过OTA开通人脸识别技术实现 “一眼就懂”视线唤醒和“全时监控”疲劳预警系统，以及威马专属车载智能社交软件“威觅”等功能。/pp 外观豪华大气+配备零压式头等舱座椅 /pp 威马EX6 Plus外观则秉承意识交互设计美学理念，横贯式家族 科技 前脸具有很强识别度。同时搭配全LED灵眸智能灯光系统，以及该品牌车型独有的智能交互动态LOGO，将 科技 与美学完美荣融合。/pp 威马EX6 Plus零压式头等舱座椅系统：贴合人体工程学设计，缓解久坐疲劳感，带来舒适人体坐姿体验。/pp 车内配置给力 全景天窗+空气净化系统 /pp 为提升驾乘体验，威马EX6 Plus配备1.14平方米大尺寸全景天窗。在提升车内视野的同时，隔热率达到8%，可抵挡98%的紫外线。/pp 针对车内空气质量，威马EX6 Plus还配备Clean Space森林级车内空气净化系统。即使遭遇雾霾天气，该系统也可以保证车内拥有媲美北欧森林般的空气质量。/pp 总结： 在国内火热新能源市场中，威马作为智能 汽车 头号实力派。一切以用户为中心的共识，让威马实现了团队的高效融合与协作。威马 汽车 更多是低调的与高 科技 企业进行合作，打造互联新生态，如果您近期正考虑购入一款新能源车型的线 Plus不失为一个很好的选择。/pp 此外据厂家介绍，目前购买威马EX6 Plus还可尊享6大首发专项权益，包括1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。/pp style=text-align: centerp
马尾ex6前悬挂采用独立悬挂，后悬挂不采用独立悬挂。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架。威马ex6是威马旗下的中型suv。这款车的长宽高分别为4802mm(毫米)、1839mm(毫米)、1710mm(毫米)、2715mm(毫米)。马尾ex6是单动车。这辆汽车的发动机是前置的。当然这车也是前轮驱动。Max6电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。这款车用的是三元锂电池。大部分电动汽车和插电式混合动力汽车基本都使用三元锂电池。三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。但是三元锂电池的成本也高。电动汽车是未来汽车的发展趋势，与内燃机相比有很多优势。电动车由电机驱动，电机运行时没有不必要的振动和噪音。当然，电动车行驶时，车内的安静性更好。电动汽车的动力输出方式也更适合在走走停停的城市道路上行驶。
威马EX6刹车油哪里可以加马尾？EX6在前舱中间设计了大前舱，可以轻松放下背包。很多电动车都有这个前备用箱，发动机空了就会出来，在发动机空的时候最大限度的利用。在前舱的右上角是制动液储液罐。为了添加方便，这部分没有隐藏在装饰板下面，但是壶身侧面的液位刻度很难看到。从封面上的logo可以看出，这车只能用DOT4制动液。2威马ex6plus参数据悉，全新威马EX6Plus将在广州车展上市。目前已经拿到了官图，和之前威马家族的风格设计还是比较吻合的。我们看到的进气格栅采用贯穿式黑色装饰条封闭，非常有意思。具体上市时间为11月22日。看大灯造型，有些窄的设计真的很犀利。至于雾灯区，带logo的灯带看起来很有科技感，值得称赞。从侧面看，腰线笔直的延伸至整个车身，车门处的装饰线条更加立体，使得整车侧面更加时尚美观。
EX6是威马旗下的第二款新车。其产品定位高于之前上市的EX5，2019年上市。网通社从威马官方获悉，威马EX6正式亮相，新车定位为中型纯电动SUV，采用2 2 2六座布局。这款SUV整体造型硬朗，前脸采用封闭式设计，狭长的格栅与黑色装饰板相连，拉伸横向视觉宽度。p定位在中型SUV，这款车车身修长。由于是概念版，展车并没有采用传统的外后视镜设计，轮圈的样式也极具个性。此外，该车的门把手也采用了隐藏式设计。p内饰部分，新车的中控台采用了面向驾驶员的风格。该车配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏，中控部分也采用了触摸式按键设计。据悉，新车采用2 2 2车内座椅布局。
优点：只要你肯踩，你就觉得全车变了一个档次的动力。爱死了。缺点：目前还没发现缺点。现阶段觉得新车刚提的时候味道有点大，座椅的包裹性一般，但是感觉还挺舒服的。外观：外观一定要大气，前脸的设计可以改进一点，这样看起来有档次。内饰：虽然不算豪华，但我觉得很精致。这个内饰很有个性，按键的布局方便操作。全家人都不大，基本就是一个人开车。没有太大的空间要求，家庭成员出行不会觉得拥挤。配置：导航很烂，鸡肋。看看哪天能不能升级一下。动力：动力储备充足，平时很好开，没有超车压力。油，动力还是很猛的，毕竟是大光，越野：城市穿梭如流水，高速变道不减速，想玩哪玩哪。续航：能耗方面不会很舒服：我能接受，轮子也大，小坑小齿过滤舒服，好看又逼线车身尺寸是多少
威马EX6车身尺寸为长4802mm×宽1839mm×高1710mm，轴距为2715mm，定位为中型suv，官网报价为23.99-28.99万元。威马EX6外观方面，采用一体式黑鳍鲨前脸，贯穿式封闭前格栅动感十足，独特的侧面刀锋设设计，采用全LED光源，满足全路况行驶需求，一体式LED贯穿尾灯，极具辨识度。动力方面搭载纯电动218马力电动机，最大马力为218PS，总功率为160KW，总扭矩为315N·m，共两款车型可供选择，轻享版快充0.5小时，慢充9小时，工信部纯电续航里程为408km；首发创始人版快充0.58小时，慢充11.2小时，工信部纯电续航里程为505km。
威马EX6电动机的最大马力可以达到218PS，目前马力仅有这个数值。威马EX6是威马汽车推出的其中一款车型，目前在售的有2020款。威马EX6车身尺寸为4802mm×1839mm×1710mm，轴距为2715mm，车身类型为5门5座SUV，快充0.5小时可以充满，慢充9个小时可以充满。电动机最大功率可达160千瓦，总扭矩为315 N·m。威马EX6变速箱类型为固定齿比变速箱，整车质保为八年或15万公里。威马EX6外观时尚大气，内部设计精美。它属于新能源汽车，可以节省能源，经济实用性强，是一个不错的购车选择。
威马EX6是一款SUV车型，也是一款纯电动车型，不消耗燃油。汽车的电量续航能力可以达到408公里至505公里，汽车的电池是蓄电池，容量为54kwh至69kwh，汽车在快充的状态下，0.5小时可以充满，慢充需要11个小时左右充满电，汽车的最大功率可达160kw，市场指导价在23.99万元至28.99万元，分期付款需要首付7.2万元起。在同级别乘电动车车型中，属于中上水平，变速箱为固定齿比变速箱，外形和上一款车型保持一致，仅针对汽车的配置进行了升级调整，前车部分采用封闭式的前格栅设计，保险柜两侧的造型的区域集聚，使车辆看起来很饱满。
威马EX6 Plus，新车，据悉将在广州车展上市。目前官图显示与威马家族之前的风格设计相当一致。看到进气格栅是封闭的，透过黑色装饰条，有意思，具体上市时间是11月22日。 再看大灯造型，有些窄的设计真的很犀利。至于雾灯区域，配有logo的灯带似乎科技感很强，值得称赞。 从侧面看，它的腰线以直线的方式延伸了整个车身，车门处的折线装饰线条更加立体，使整个车身侧面更加时尚美观。
像威马EX6 Plus这样的车型，是威马深化布局的一步。新车在智能化方面有所提升，比如智能交互系统和高级智能驾驶辅助系统的使用。在新势力车型销量中排名非常靠前。这款车型上市，市场表现会很好。 外观上，前脸的进气格栅采用了封闭式设计。此外，上面辨识度很高的品牌logo配合大灯的设计，视觉冲击更加明显，彰显大气风格。侧面给人一种动感稳重的感觉，腰线贯穿前灯至尾灯，形成整车向前俯冲的运动风格。
如果看两款，整体造型差别很大。腾势X和威马EX6Plus的前脸样式比较大，腾势X前柱采用了比较圆润的线 plus车头采用了平直硬朗的线条设计，显得更加年轻。 腾势X的大灯轮廓线条还是比较柔和的战士，就像一片柳叶。只有威马EX6 Plus的大灯造型比较窄，里面还有很多日间行车灯，视觉效果比较精致。 腾势X两侧横幅包围，黑色镀铬装饰，威马EX6 PLUS在造型上与威马logo呼应，是一个有趣的小细节。 车尾两部分也延续了各自的车头设计风格，腾势X尾灯，后备箱门柔和的曲线 PLUS的直尾线条，视觉效果相对稳定，拉伸了视觉宽带。
内饰设计方面，腾势X门板设计元素更加丰富，肘部长接触部分采用软性材质。威马EX6 PLUS门板也有大面积的软性材质。仔细看，腾势X有比亚迪车型的影子，而且多是新鲜感。只有威马EX6 plus内饰更年轻，更明显。 另外在用料方面，两车中控台所用的材料，质感部分做的相当到位，大面积覆盖软性材料，手感更加细腻。同时，在全液晶仪表盘的使用上，腾势X有布局，使用方便。马尾EX6 PLUS仪表盘更时尚，更有个性。 只是两车方向盘的设计采用了平底样式和多功能按键布局。腾势X方向盘比威马EX6 PLUS更饱满。至于腾势X换挡机构区的布局设计，和比亚迪车型差不多，而威马EX6 PLUS区和EX5车型一样，相当不错。
两款车型在空间方面的表现也相当不错。让身高相同的178cm体验者坐在腾势X和威马EX6Plus的前排，主驾驶座调节到合适的位置。两人头部都有一拳左右的距离，所以表现还不错。 至于后排空间的表现，同样的体验者，腾势X头部一拳一指距离，腿部一拳一指距离。至于坐在威马EX6 PLUS后排，头部是一个拳头的距离，腿部空间是一个拳头四指的距离。 虽然威马EX6 PLUS是五座车型，而腾势X是七座车型，但第三排实际乘坐体验比较一般，依然是“应急第三排”。但第二排靠背角度可调，增加了第二排的乘坐舒适性。
马尾EX6电动车的前拖车钩安装孔隐藏在左大灯组下方的装饰板中，按下装饰板上方的小三角可以打开，露出拖车钩安装孔。 马尾EX6的后拖车钩安装孔隐藏在后围右下方的装饰板中，也可以通过按装饰板下方的小三角打开，露出拖车钩安装孔。
2020款威马EX6 plus电动车的前舱被装饰板完全覆盖，视觉效果上看起来很整洁。对于强迫症来说，真的很舒服。好在厂家给玻璃水加注口留了开口，蓝色的盖子也很醒目。业主需要养成定期检查的习惯。 马尾EX6的右大灯组后方是这款车的玻璃水加注口，因为使用频率比较高，所以没有隐藏在装饰板下面。加的时候不要装的太满，打开往里面加就行了。
2020款威马EX6 Plus前舱盖开关位于主驾驶侧a柱底部，连续拉两下即可打开。如图，相信很多老兵应该都心知肚明。 虽然前盖面积不小，但是因为有两个空气弹簧支撑，打开不会很费力。机舱比较规整，还提供了大前箱。
2020款威马EX6 PLUS的挡位控制依然采用换挡旋钮的设计，旋钮后方是驾驶模式的选择波轮，节能、舒适、运动、个性化。 马尾EX6驾驶模式下的个性化设置需要在中控面板中完成。能够准确的通过自己的喜好设置转向力、动能回收水平、仪表盘颜色。
在后备箱左侧内饰板中，Max6隐藏了具有慢充和防盗功能的应急线缆，但需要用机械钥匙撬开线缆外的装饰盖。后备箱地板下方，是放置车载工具的地方。另外还有几个大小不一的储物格，可以放一些杂物。 马尾EX5的后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后基本与后备箱地板齐平，实用性很高。前排座椅靠背背面设计了USB接口，方便后排乘客给手机充电。后排带有独立的空调出风口，这样可以大大提升后排乘客的舒适性。